Погоды в центральной части России стояли такие, что в приход зимы не верилось вплоть до конца декабря. Но вот пришли холода, выпал снег, пора расчехлять снегоходы и адаптировать квадроциклы к морозам. Разберемся, на что именно надо обратить внимание, чтобы из-за досадной поломки очередной выезд в зимнем сезоне не стал последним.
Важным пунктом является замена масла. Большинство производителей квадроциклов рекомендуют масла с вязкостью 10w-40 с предельной текучестью до -25 по Цельсию. Но на практике не все смазки сохраняют текучесть даже при -15, поэтому на зиму важно заливать в мотовездеход специализированное масло, способное работать даже в крепкие морозы. К таким относится универсальное масло для квадроциклов Liqui Moly Offroad 10W-40.
Для 4-тактных снегоходов одним из лучших масел считается немецкая синтетика Liqui Moly Snowmobil Motoroil 0W-40. Хорошо прокачивается, выдерживает перегревы, снижает износ, экономит топливо и предотвращает образование отложений.
Для высокофорсированных 2-тактных снегоходов и «снежиков» с примитивным «атмосферником» подойдет Snowmobil Motoroil 2T Synthetic L-EGD, созданное для экстремальных нагрузок и крайне низких температур. Обеспечивает защиту двигателя на любых оборотах и нагрузках, не дает нагаров, хорошо прокачивается в морозы.
Под зиму стоит заменить антифриз. Если в системе охлаждения есть детали из чугуна и меди, то более современные и дорогие карбоксилатные антифризы G12 и G12+ и G12++ могут их разрушить. В этом случае следует заливать охлаждайку G11.
Из недорогих и качественных продуктов можно выделить антифриз ReinWell G11. Это сервисный продукт, разработанный в Германии. Он поставлялся в техцентры, а после локализации в России вышел в розницу.
В современной технике, где много алюминия, производители техники часто рекомендуют пользоваться «охлаждайкой» G12 и выше. Можно выбрать антифриз-концентрат Liqui Moly Kuhlerfrostschutz KFS 12+, который можно смешивать с G12++ и G11.
Работоспособность техники будет зависеть и от навесного оборудования. Например, чтобы гусеница «сноумобиля» отслужила не один сезон, ее для большей эластичности нужно обрабатывать силиконовым спреем.
Им же можно обрабатывать приводные троса и резиновые трубки топливной системы как на снегоходе, так и на квадроцикле. Подходящая универсальная силиконовая смазка RW-51 есть у производителя ReinWell. Средство глубоко проникает в резину, не содержит хлорсодержащих растворителей, минеральных масел и жиров, то есть безопасно для техники.
Стоит обработать узлы трансмиссии и подвески влаго- и грязеотталкивающей смазкой.
Такое средство есть у зарекомендовавшего себя в профессиональном сегменте производителя ReinWell. Политетрафторэтилен (PTFE) в его составе уменьшает трение, расширяет температурный диапазон и интервалы обслуживания. Смазка создавалась для петель и замков, но нашла применение и в обработке узлов с повышенным трением и подверженных попаданию грязи.
Важной процедурой является замена тормозной жидкости в квадроцикле. Тормозная жидкость впитывает влагу из атмосферы, что может снижать ее эффективность и привести к раннему износу тормозной системы.
Жидкость Reinwell DOT 4 CLASS 6 предназначена для колодочных и барабанных тормозов, а также для систем сцеплений. Она маловязкая, поэтому лучше передает усилие на поршень.
Отметим универсальную синтетическую смазку с номером 40 от Bizol, которой можно «пролить» трос привода дроссельной заслонки, механизмы управления газом, подшипники рулевого вала и роликов тележки, приводную цепь и многое другое в снегоходе или квадрике.
При подготовке техники к сезону или выезду стоит защитить и все электроконтактные группы. Хорошо себя показал немецкий очиститель контактов Bizol C32 Contact Clean+. Растворяет оксидные и сульфидные загрязнения, не оставляет следов и не проводит электрический ток.
Все эти несложные действия помогут защитить технику при эксплуатации зимой в экстремальных условиях.
Реклама. ООО «Аллея Групп». ИНН 7728429454
Комментарии (0)